发布日期：2026-03-18 来源: 网络 阅读量（）
新加坡航展在2026年2月3日正式拉开帷幕，而中国航空工业集团的展台则迅速成为全场瞩目的焦点。展台中央，按1:2比例制作的歼-35A模型静静矗立，其流线型隐身外形与多用途设计吸引了大量专业观众前来仔细观摩。展会进行到一半时，美国安杜里尔公司创始人帕尔默·拉基突然现身，他手持卷尺，仔细测量模型的翼展和机身尺寸。这一场景被现场摄影捕捉，并迅速在社交平台上传开。拉基随后在网络上发表帖子，对这款战机的实际作战能力表示怀疑。中国媒体则迅速作出回应，强调仅凭模型测量无法评估真机性能，这种行为更像是一场表演，而非严谨分析。 拉基的举动并非偶然。安杜里尔公司长期参与对台湾地区的军售业务，提供无人系统与防御技术，这种行动自然引发中国政府的强烈反制。早在2025年12月26日，中国外交部就宣布对包括安杜里尔在内的多家美国国防企业及其高管实施制裁，冻结其在华资产，同时禁止其在中国境内的交易和入境。作为公司创始人，拉基被列入制裁名单，其在航展上的行为被外界解读为试图通过舆论制造噪音，以掩盖公司在业务推进中遭遇的困境。现场观展人群密集，但专业人士指出，模型的尺寸并不能透露内部技术细节，拉基的质疑缺乏实际依据，更多是一种心理博弈。 展会期间，中国展区重点展示了歼-35A的实战潜力，包括空中格斗和对地支援能力。拉基的发帖迅速引发中美军工领域的热议，一些国际观察家指出，这反映出美国对竞争对手技术进步的高度警惕。制裁实施后，安杜里尔公司的供应链受阻，项目推进受到影响，而拉基选择在公众场合表达不满，似乎意在维护公司形象。中国官方媒体则批评其行为不专业，强调歼-35A代表了中国航空工业的自主研发成果。展会持续至2月8日，模型旁的视频演示进一步展示了其气动布局和作战能力，吸引了众多东南亚买家前来咨询合作可能性。 帕尔默·拉基关注的焦点是歼-35的实际性能。然而，航展会刊显示，该机型配套的涡扇19发动机已达到较高水平。早期原型依赖进口动力，推力不足，影响机动性能；如今，涡扇19的应用让双发配置总推力显著增强，不仅提升了加速能力，也延长了飞行续航时间。涡扇19针对舰载作战需求进行了优化，提高了在高湿度环境下的可靠性，其综合性能与美国同类发动机不相上下。通过这种升级，歼-35在隐身性和作战半径上都形成了优势，专家分析认为，这种改变可能重新塑造未来空中对抗的格局。 涡扇19的高推重比为歼-35提供了更出色的起飞和机动性能。虽然美国F-35拥有良好的隐身特性，但由于设计偏重多任务能力，机身较重，超音速作战能力有限。在近距空战中，F-35有时甚至不如某些四代机，而歼-35则通过优化弹舱设计和挂载配置，提升了火力输出与打击覆盖范围。涡扇19的快速响应特性支持短距起降，这对航母部署尤为关键。国际分析普遍认为，中国发动机技术的进步正在缩小与美国的差距，装备涡扇19的歼-35在实战中具备更强主动权。 全面装备涡扇19的歼-35，直接对F-35的市场地位形成挑战。F-35存在战备率低、维护费用高等问题，而歼-35则通过高效生产和技术升级，加快空军装备更新。涡扇19的量产应用标志着中国航空动力领域的重要突破，使歼-35从概念型机型转变为可靠作战平台。相比F-35的弹药承载限制，歼-35可兼容多种武器，显著增强作战灵活性。观察家指出，这一升级动摇了美国在隐身战机领域的优势地位，也促使全球重新评估空中力量平衡。
